弹性体减速机联轴器老化后需快速更换以恢复传动柔性与对中精度。关键减速机在于选用同规格的弹性体件，确保扭矩、刚性和弹性特性匹配，随换随检对中。更换后进行初始对中、扭矩对准与转动平衡，逐步加载并监测振动、温升和噪声，确保无异常再投入运行。
一、聚焦老化识别技术
减速机详细阐述视觉检测（裂纹/变色）、物理性能测试（硬度计读数变化）、振动频谱分析（异常频率峰值）三种诊断方法，附某汽车零部件厂因弹性体老化导致停机2小时的真实案例数据。
二、详解快速更换工艺
创新提出“三点定位安装法”：减速机以半联轴器键槽为基准，通过百分表找正径向位移（≤0.1mm）、轴向窜动（≤0.05mm）、角向偏差（≤0.2°），较传统方法缩短40%安装时间，同步说明进口与国产弹性体的尺寸公差匹配要点。
三、重点解析调试技术
引入“阶梯式加载测试”方案：空载（30%额定扭矩）→半载（60%）→满载（100%）三阶段运行测试，通过温度传感器与振动采集仪记录数据，建立弹性体预压缩量与传递效率的关系曲线，提供不同工况下的最佳预紧力参数表。
四、构建全生命周期管理体系
提出“弹性体健康度指数”评估模型，整合材料疲劳寿命（氟橡胶2000h/聚氨酯4000h）、环境温湿度（＞85%RH需防老化涂层）、负载波动系数（±15%以内）三大影响因子，配套开发智能预警系统（振动+温度双参数监测），实现平均故障间隔时间（MTBF）提升至8000小时以上。
