输送系统中，滚筒减速机若与带体未实现良好对中，易引起跑偏、磨损与效率下降。通过优化对中、张力、驱动结构及支撑件设计，结合实时监测与调试，可以显著降低跑偏发生率，提升传动平稳性和系统寿命。
要解决滚筒减速机驱动的输送带跑偏问题，需从滚筒结构、安装定位、辅助纠偏部件三个维度优化，具体如下：
1.优化滚筒本体结构与精度
-加工时严格控制滚筒的圆柱度、同轴度，误差需控制在0.05mm以内，避免因滚筒锥度导致输送带单侧受力偏移。
-驱动滚筒表面增加菱形花纹包胶，提升滚筒与输送带的摩擦力，减少因打滑引发的单侧偏移；包胶层厚度需均匀，防止局部凸起导致跑偏。
2.校准减速机与滚筒的安装定位
-确保减速机输出轴与滚筒轴严格同轴，联轴器偏心误差≤0.03mm，避免因扭矩传递不均导致滚筒受力歪斜。
-调整减速机地脚安装精度，保证驱动滚筒轴线与输送带机架中心线垂直，偏差角度控制在0.5°以内，从安装源头杜绝跑偏诱因。
3.加装与优化纠偏辅助结构
-在驱动滚筒两侧加装可调式挡边，限制输送带边缘位移，挡边高度需匹配输送带厚度，避免刮伤带面。
-配套安装自动调心托辊组，与减速机驱动系统联动，当输送带跑偏时，托辊组自动偏转产生纠偏力，抵消偏移趋势。
-对长距离输送带，可在滚筒减速机附近增设张紧滚筒的自动调偏装置，通过传感器检测跑偏量，自动调整张紧力分布。
4.优化滚筒端盖密封与防尘结构
-改进滚筒端盖的密封形式，采用迷宫式密封+毛毡圈组合结构，防止粉尘进入滚筒轴承导致轴端磨损，避免因轴承间隙过大引发的滚筒歪斜。
