平面二次包络减速机在工业传动领域应用广泛，其安装方式对立式的选择会对润滑油路产生重要影响，是否需要改动润滑油路需综合多方面因素考量。
一、平面二次包络减速机的润滑特点
平面二次包络减速机一般采用油池润滑。其蜗杆与蜗轮的啮合能形成良好的液态动压油膜润滑。正常工作时，润滑油在齿间形成高压油膜，可有效减少磨损、提高传动效率。
二、立式安装的不同情形分析
1.输出轴朝下：
-润滑油聚集问题：重力作用下，齿轮箱下部易大量积油，而上部齿轮可能因油位不足难以得到充分润滑。特别是大减速比型号，上层齿轮距油池较远，仅靠自然油流和飞溅难以满足润滑需求。
-可能的解决措施：通常需依赖飞溅或强制润滑方式补充。比如加装油环，随轴转动带起更多润滑油，使上部齿轮也能得到润滑；或安装喷油嘴，主动将油喷射到需要润滑的部位，保证各齿轮均能获得足够润滑油。
2.输出轴朝上：
-轴承润滑难题：油池处于下部，齿轮旋转时虽能使润滑油飞溅，但油易因重力回落，导致上部轴承面临缺油风险。上部轴承若润滑不良，会加速磨损，影响减速机整体性能和寿命。
-可能的解决措施：一般需设计特殊油道，引导润滑油至上部轴承。如在壳体内壁设置导流槽，或在轴上开设油孔，使飞溅的润滑油能通过这些通道流向并润滑上部轴承。
三、特殊情况的考虑
若减速机工作的环境温度、载荷等条件较为特殊，即使采取上述常规措施，也可能需要进一步改造润滑油路。比如在高温环境下，润滑油散热需求增加，可能需增加散热装置与润滑油路配合，如设置冷却管，让润滑油在循环过程中得到冷却，再回到减速机内进行润滑。
