在现代机械传动系统中，减速机的选择和安装对设备的性能和稳定性有着重要影响。作为一种常见的减速装置，NGW减速机因其优秀的传动效率和可靠性被广泛应用于各类工业设备中。本文将探讨NGW减速机的允许安装姿态及其适宜的环境温湿度范围。
当NGW减速机运行时出现异响，可按以下顺序优先检查关键部分：
1.齿轮系统
-齿面状况：齿轮是NGW减速机的核心传动部件，齿面磨损、点蚀、剥落或裂纹都可能引发异响。检查时，需拆卸减速机外壳，直观查看齿面是否有明显磨损痕迹、麻点状的点蚀或局部剥落。轻微磨损可通过打磨修复，严重磨损、点蚀或剥落则需更换齿轮。例如，长期重载运行的减速机，齿面易出现磨损和点蚀，导致啮合时产生异常冲击，发出异响。
-啮合间隙：不合适的齿轮啮合间隙也会造成异响。使用塞尺或百分表测量齿轮啮合间隙，与设计值对比。间隙过小，齿轮摩擦增大，会产生高频啸叫声；间隙过大，运转时冲击大，发出明显敲击声。通过调整垫片或改变齿轮轴向位置来调节啮合间隙。
2.轴承组件
-轴承磨损：轴承磨损是常见的异响来源。运转时，磨损的轴承会发出不规则噪音。用手触摸轴承座感受振动，或使用听诊器贴近轴承座听声音，若有“沙沙”或“咯噔”声，可能轴承已磨损。磨损严重的轴承需及时更换，以免损坏加剧。如在高速运转的减速机中，轴承因润滑不良或长期使用，易出现磨损。
-安装情况：检查轴承安装是否到位、有无倾斜或游隙不当。安装不到位或倾斜，会使轴承受力不均，运转时发出异常噪音。游隙过大，会导致振动和冲击，产生异响；游隙过小，轴承发热甚至抱死，也会引发异常声音。需重新正确安装轴承，调整游隙。
3.润滑系统
-油位与油质：润滑不足或润滑油变质，会使齿轮和轴承磨损加剧，产生异响。查看油位是否在正常范围，油位过低应及时添加。观察油质，若油液变黑、有杂质或乳化，需更换润滑油。例如，长时间未换油，油中混入金属碎屑，会降低润滑效果，引发部件磨损和异响。
-油路堵塞：检查润滑油路是否畅通，油泵能否正常工作。若油路堵塞，润滑油无法到达关键部位，会造成干摩擦，产生尖锐的摩擦声。清理堵塞部位，确保油路通畅。
4.输入输出连接部件
-联轴器：联轴器若安装不当，如不同轴，运转时会产生周期性振动和异响。检查联轴器螺栓是否松动，用百分表测量联轴器的同轴度，偏差过大需重新调整安装，确保输入与输出轴同轴。
-皮带轮：若采用皮带传动，检查皮带张紧度是否合适。皮带过松会打滑，发出“吱吱”声；过紧则增加轴承负荷，引发异响。调整皮带张紧度至合适状态。
