气缸套椭圆度必须按照维护手册中的规定定期测量。为每个气缸保留测量记录并计算磨损率。
1.发动机停机冷却后，打开缸盖，拆下活塞
2.盖上填料函孔，以免杂物落入曲轴箱
3.拆下缸套环，清除缸套顶面的积碳
4.插入梯子并在测量前仔细检查缸套表面
5.气缸套磨损由标准模板测量，该模板由策略性定位的孔组成，其中放置千分尺并获取读数
6.两个端口都获取读数右舷和前后位置。这样做是因为两个方向的磨损不同，并且检查了气缸套椭圆度。
衬管直径测量仪（一种千分尺）与标准模板杆一起用于测量衬管尺寸。一般在进行测量时，衬管和千分尺的温度应保持在同一温度。
如果温度超过衬里的温度或反之亦然，则必须通过将该值乘以校正因子并减去从读取的读数中获得的值来校正读数。最后得到的读数将是正确的读数。
衬里内部的磨损率会有所不同。顶部三分之一处的磨损会更多，因为燃烧发生在那里，顶部的温度和压力也非常高。
