如果连接至自动变速器的调节阀出现故障，则变速器将无法正常换档。如果您让该问题持续很长时间，则可能会导致您的汽车出现其他严重问题。因此，重要的是要正式确认您的调节阀已损坏，并在出现症状后立即进行更换。
调节阀损坏的症状
调节阀负责变速箱的变速。当其无法正常工作时，变速箱的变速将受到影响。更糟糕的是，如果您将磨损的阀门留在原地，您的发动机实际上可以开始燃烧变速箱油。这是因为调节阀是通过发动机真空来操作的。气门通过真空管路连接到进气歧管。如果阀门开始泄漏，则发动机通过真空管路将变速箱油吸入进气歧管。然后，发动机燃烧变速器油。
如果持续足够长的时间，则变速箱将没有足够的液压油来进行适当的润滑。如果损坏，则必须更换或修理。两种选择都非常昂贵。
当调节阀出现故障时，以下一些或所有症状将开始出现：
1。听叫声（来自泄漏的振膜）
2。白烟从排气口流出（从隔膜处泄漏）
3。早班或晚班
4。硬切换（通常会导致汽车突然颠簸）
5。空闲
6。变速箱油位低
诊断控制阀损坏
这些症状可以告诉您很多有关传播的信息。但是，除非您诊断出问题，否则无法确定调节阀是否是罪魁祸首。为此，您需要仔细观察症状。下面介绍的两个过程将帮助您诊断问题。
测试流程1
首先，您必须确定隔膜是否泄漏，这是阀门故障的最常见原因。去做这个：
1.将车停在户外，然后在打开驻车制动器的情况下将变速箱移至停车位。
2.预热发动机，直到达到正常温度。
3.观察排气口，看看是否有烟冒出。
如果冒出白烟，则意味着隔膜泄漏并且变速箱油被吸入发动机。
即使看不到烟雾，检查变速箱油位也是个好主意。打开盖子，检查液位。大量的液体损失清楚地表明隔膜已破裂。
测试流程2
即使没有白烟，并且变速箱油液液位看起来不错，也不表示调节阀工作正常。可能还有另一个问题，例如真空管路中的泄漏。如果通向调制器阀的真空管路泄漏，则该阀将无法正常工作。有两种方法可以检查真空管路中的泄漏：
（1）听哨声
发动机空转时，泄漏的真空管路通常会发出啸叫声。在真空管线的区域中聆听以查看是否可以听到。如果您认为听到了哨声，但不确定，请继续使用真空测试仪方法。
（2）真空测试仪方法
1.拆下与进气歧管相连的真空管路的末端。
2.在发动机空转时测量进气歧管的真空度。
3.重新连接真空管路。
4.发动机空转时，测量真空管路另一端的真空度。
5.两次测量应相同。如果管道末端的测量值小于歧管上的测量值，则表明管道正在泄漏。
