液体温度传感器是负温度系数电阻计NTC，其内部由具有负温度系数NTC的半导体热敏电阻构成。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的电阻将逐渐减小，反之，它将增加。结果，当发动机冷却剂温度改变时，传感器的输出电压也相应地改变。
冷却液温度传感器的功能是根据发动机水温将信号发送到电子风扇继电器，并使其连接到电子风扇电路以工作。电子风扇具有低速档和高速档。发动机变热时，电子风扇将打开得更快。高速档。如果损坏，电子风扇将继续旋转并保持旋转状态（低速齿轮），因此水温容易升高，在严重的情况下散热会很差，并且水温警告灯将点亮。
当ECU无法找到冷却液温度传感器的正常信号时，为了维持发动机运转，发动机ECU将执行安全保险功能。此时，发动机ECU将存储在其内存中的冷却液温度替代值（80C至90C）作为冷却液温度值。
冷却液温度传感器的特性
冷却液温度传感器是负温度系数电阻计NTC。随着温度升高，其电阻值将降低。DME可以通过测量其电压值来计算电阻的大小，从而推断出冷却液温度。冷却液温度传感器有2个PIN针，PIN1是信号线，而PIN2是地线。
冷却液温度传感器功能
冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将该信号发送到发动机的电子控制元件（ECU），根据该信号来调节喷射时间，点火时间和空转速度等，也可以用作其他控制系统的控制信号。发动机冷却液温度传感器故障的影响如下。
①当冷却液温度传感器出现故障时，将有故障记忆，并且发动机无法准确计算喷油量；发动机将摇晃或散发出黑烟，并且将影响发动机的功率和经济性。
②发动机无法准确计算理论空转速度，因此发动机空转速度会不稳定。
③当发动机冷却液温度传感器开路或短路故障时，电子风扇将高速旋转。
