在系统原理上，传感器测试系统的核心是PXI系统，它主要由控制器，万用表模块，示波器模块，数字I/O模块，运动控制模块和矩阵开关模块组成。PXI系统使用PXI总线进行数据传输。
（1）控制器通过显示器，鼠标和键盘实现人机交互。
（2）万用表模块和示波器模块可以通过切换矩阵开关来测试被测传感器的电阻，电流，电感和电容。
（3）数字量I/O模块的功能是控制气缸，报警系统和指示灯，并监视测试启动开关，光电传感器等的状态。
（4）运动控制模块主要控制伺服电机的运动，以驱动目标轮根据设定的参数运行，并刺激被测传感器产生信号。
（5）矩阵开关模块与万用表模块和示波器模块结合使用，可在到不同设备的传感器信号，电源和间隙信号之间切换。
另外，电源由计算机控制，以提供被测传感器的电源要求。
目前，对于汽车轮速和位置传感器还没有统一的行业标准。它们基本上是根据用户要求定制的。例如，即使传感器组装在一起，目标轮及其速度，气隙和传感器的安装尺寸也不同，由于安装位置的不同，汽车型号也会有所不同。
同一设备不可能满足所有传感器的测试要求。因此，引入了模块化的设计思想，即将系统的相同部分（例如测试仪器，测试软件，气动控制系统和主回路系统）用作公共资源（主机）；需要传感器进行更改的系统部件，例如目标轮和电动机，固定装置和特殊电路，均作为模块使用。主机和模块之间的电气连接通过快速插入方法完成，并且接口经过了标准化，可以满足后续的扩展要求。测试不同的传感器时，请选择不同的测试模块以连接到主机。
