回答1：气缸因为内部有活塞环、橡皮件等在缸体内来回摩擦，会产生高温及摩擦。时间长了会造成活塞件老化、破裂或者缸体内壁磨损等，密封性能降低，影响工作效率。其实汽缸也是需要润滑油的，不过不是直接添加在汽缸内，而是在汽缸的压缩空气管路系统上会配置有一个带调压、过滤杂质和水分，同时有润滑油杯的油雾器，润滑油就是装在这个被子里面，被压缩空气带走，通过管道进入给气体原件内部，进行润滑和冷却作用。
气缸润滑油大致有一下几个要求：
1、合适的粘度，多以15、22、32三种低粘度为主，要容易被系统带走及容易被雾化。
2、抗高温，热量挥发性好。
3、与活塞环、橡胶件相容性好，不腐蚀汽缸内壁及活塞件。
4、低残留，不易积碳，否则积碳黏附在汽缸内壁很容易造成汽缸损坏。
其实国内外各大厂家都会有相关汽缸润滑剂产品，根据汽缸压缩比，汽缸要求和成本，选择相应的润滑剂。如国内的昆仑、长城；进口品牌如美孚、BP 、道达尔等都有相应产品。你可以具体咨询各公司。如美孚，道达尔，都可以用在类似工况。要是要求再高可以选用合成油。
回答2：SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称气缸。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder 1所以不能用一般的润滑油，这个要求算是比较高的，要用的话也是合成的
