曲轴和凸轮轴中发现的第二种传感器称为霍尔效应（包括光学传感器）传感器。这种类型的传感器有一个晶体管和一些内置于传感器本身的电子设备，通常需要电源和某种接地。因此，霍尔效应传感器通常至少有3根电线。这种传感器的输出是数字方波。
因为霍尔效应传感器的输出已经是数字形式，ECU不需要做任何信号调节就可以使用它。
如果有选择，霍尔效应传感器始终是安装在发动机上的最佳选择，它可以减少ECU所需的工作量。
在需要直接点火或顺序燃油喷射的应用中，ECU必须有一种方法来确定它在任何时间点处于点火顺序中的哪个位置，以及哪些气缸处于压缩状态，哪些处于排气状态。确定这一点的唯一方法是使用连接到凸轮轴的传感器，当发动机接近压缩冲程中的气缸1 TDC时，该传感器会向ECU发送信号。
