调节阀通常称为控制调节阀。它是工业自动化过程控制领域中接收调节控制单元输出的控制信号，通过功率运算改变介质流量、压力、温度、液位等过程参数的最终控制元件。它通常由一个驱动执行器和一个阀门组成。
根据调节阀的行程特性，可分为直行程和角行程；按执行机构所用的功率，可分为气动控制调节阀、电动控制调节阀和液压控制调节阀三种形式，按其功能和特点不同。有三种类型的线性特性、等百分比特性和抛物线特性。
有效的处理可以保证阀门在控制系统中起到良好的控制作用，从而调整阀门的安装，虽然在使用过程中经常出现一些问题。特别适用于经常卡死或堵塞的瓣膜的治疗。
1、清洗
管道总焊渣、铁锈、熔渣等造成孔口、导向部件、下阀盖平衡孔堵塞或堵塞，造成阀芯面、导向面拉伤、划伤，等待密封面压痕.这也发生在初始调试和新系统的大量维修期间。这是最常见的故障。如果密封面受损，应接地；为了冲走从平衡孔转移到下阀盖中的熔渣，同事将打开底塞进行冲洗。使调节阀完全打开后再投入运行，介质会流动一段时间后才能正常运行。
2、外部冲洗
使用普通阀门对此类易沉淀和含有固体颗粒的介质进行改性时，孔口和导流板经常被堵塞。可以将冲洗气体和蒸汽连接到下阀盖的底塞。如果阀门被堵塞或卡住，在不移动控制调节阀的情况下打开外部气体或蒸汽阀，完成冲洗工作，使阀门正常工作。
3、安装管道过滤器
小口径调节阀，特别是超小流量调节阀，节流间隙极小，介质中不应有夹渣。为保证介质的畅通，在有堵塞的情况下，最好在阀门前的管道上安装一个过滤器。用定位器控制调节阀门时定位器不能正常工作，最常见的故障是气道孔口堵塞。因此，在使用定位器操作时，必须对气源进行处理。正常的做法是在气源侧定位器前面安装一个空气过滤器泄压阀
4、加大油门间隙
由于孔板失效，介质中的固体颗粒或从管道上冲走的焊渣和铁锈造成堵塞、堵塞等故障。油门面积可用，油门间隙大可以转油门。阀芯和阀套可以很容易地排除故障，例如窗口和开口，因为它们的节流区域居中而不是分散在圆周上。柱塞阀芯可以改成V形阀芯，也可以是套筒阀，无论是单座阀还是双座阀。例如，双座阀有时会卡在化工厂中。建议改用套筒阀，问题立即得到解决。
5、介质侵蚀过程
利用能量冲洗介质本身，将沉淀物迅速冲走，易堵塞，阻碍阀门提高堵塞作用。流行的方法是：
改为封闭式使用；
采用流线型阀体；
将孔口设置在最极端的冲刷位置。在该系统中，应注意增加节流材料的抗腐蚀能力。
6、直体改为角型
直流为S流逆流，流向复杂，上下腔室有若干死区，为介质沉淀提供场所。角连接器，如果通过介质流动。9 0弯曲，侵蚀性强，死角小，易于流线型施工。因此，可以将稍微堵塞的直通控制调节阀调整为角阀。
调节阀中的堵塞和堵塞会导致许多问题，进而降低安装阀门的系统的整体效率，可以通过上述不同措施来控制调节阀门的这种不正常运行。在系统中使用调节阀的系统中实施这些措施将减少维护频率和成本，从而使运行更加高效和节省成本。
