一、真空电磁阀-也称为增压控制电磁阀、电动气动阀、压力传感器或电动切换阀）安装在许多车辆上，并且通常有多个VSV来协助控制：
1.排放系统
2.废气再循环系统(EGR)
3.可变几何涡轮增压器
4.4WD接合/脱离系统
二、真空控制电磁阀用于车辆的许多系统中，表明阀门故障或故障的症状可能多种多样：
1.电量不足
2.涡轮迟滞（在涡轮增压车辆上）
3.黑烟
4.犹豫
5.车辆处于跛行回家模式
6.没有4WD激活
三、车载诊断系统不断监测真空电磁阀的连续性、短路和对地短路。因此，无法可靠地检测到故障，并且故障经常归因于其他组件。
可能的原因：
阀门故障的最常见原因是水或污垢进入。这可能通过泄漏的软管接头或损坏的软管连接发生。
高环境温度会导致间歇性故障。
在极少数情况下，故障是由连接软管混淆引起的。
有缺陷的真空泵可能会提供不足以正确驱动阀门的低压
四、真空电磁阀的测试：
真空电磁阀的密封性可用手动低压真空泵检查。然后可以使用市售的万用表对VSV进行简单的电气测试。车辆气动系统中的电动气动阀的作用相当于电路中的开关和调光器的作用。例如，与气动致动器相结合，可以操作阀门或控制涡轮增压器。
