在对发动机传感器进行故障排除时，建议首先寻找任何可见损坏的迹象。检查所有连接，从传感器电气连接器开始，检查是否有任何损坏，例如开裂或熔化。任何损坏的电线都需要更换。
接下来，检查连接到传感器的软管。再次，寻找任何损坏，例如开裂或熔化。如果软管损坏，则需要更换它们并很可能重新布线，以免再次以相同的方式损坏。如果软管看起来状况良好，请检查是否有任何堵塞或堵塞。如果堵塞，则需要清理或更换软管。
如果一切都通过物理检查，您可以使用设置为20V的万用表和压力表测试DPF差压传感器。
1.在电池打开和发动机关闭的情况下，将万用表接地连接到电池负极端子，并通过检查电池电压来快速判断是否合理。它应该在12.6伏左右。
2.查阅制造商的服务手册以识别信号、接地和5伏参考并反向探测电线。
3.在不启动发动机的情况下打开点火开关。万用表应（通常）显示4.5至5伏之间的5伏参考电压，稳定的0伏接地线和0.5至4.5伏之间的信号线电压。请咨询OEM工厂服务信息，了解您车辆的确切规格。
4.用反向探测的信号线启动发动机。
5.转动发动机并注意电压是否发生变化。如果没有，请继续使用压力表测试连接软管。
6.在发动机仍在运转的情况下，从传感器上拆下软管。
7.使用压力表测量两个软管的压力。为了获得足够的精度，请使用测量0-15 PSI的排气背压表。
8.再次检查信号电压。电压应读取软管压力值之间的数字。例如，如果后软管的读数为半PSI，而前软管的读数为1 PSI，则信号线的电压读数应在0.8伏左右的中间位置。
如果您的电压差异很大或压力值与电压读数不匹配，则DPF差压传感器有故障，需要更换差压传感器。
