气缸套有干式、湿式和翅片式缸套3种类型。干式气缸套是最常见的类型。根据您用于发动机的材料，这些材料成分可能略有不同。
1、干式气缸套
干式气缸套不与发动机的冷却液接触，相反，它与夹套非常紧密地配合，以对活塞环进行有效的热传递。因此，它们的壁比湿衬里更薄。为了满足设计要求，它们由高级铸铁和陶瓷镀镍制成。
干式衬里通常经过磨练以完成过渡配合（最小间隙）。成品干式缸套无需从发动机缸体上拆下，可以用基本工具无缝安装。干式气缸套也可以提供带压合的半成品。这意味着您必须努力将其专业地安装在气缸体中，并在安装缸套之前拆下发动机缸体。
2、湿气缸套
湿气缸套与冷却液直接接触。缸套在其顶部制造有一个法兰，该法兰安装在气缸体的凹槽中。为防止曲轴箱内进水，湿衬套在底部用填料环密封。此外，为了承受高压、冲击载荷和推力，其壁厚比干式内胆大3至6毫米。湿式气缸套通常用铝制成，以防止腐蚀和生锈。
3、翅片气缸套
翅片气缸套也由抗杂质金属制成，但在顶部设置了额外的翅片，以提供有效的冷却。这些用于风冷发动机，像干式衬里一样工作。唯一的区别是它使用空气作为冷却介质。为了提高其耐腐蚀性，翅片气缸套通常进行磷酸盐处理。
气缸套通常由添加了特殊元素的铸铁制成，以增加其硬度、韧性、耐腐蚀性和耐磨性并提供滑动表面。
