停止负载比让负载运动更重要。要理解的一个关键点是，旋转气缸的尺寸通常基于它们停止负载的能力而不是它们移动负载的能力。这是因为随着负载远离旋转点，旋转质量的动能呈指数增长。转动惯量方程的一个分量是k 2，这意味着扭转载荷离轴越远，扭转载荷呈指数增长。
随着负载远离旋转中心，旋转质量的动能呈指数增长。质量惯性矩方程的一个分量是k的平方，这意味着扭转载荷离轴越远，扭转载荷呈指数增长。例如，假设2英寸。提供100 psi空气的叶片旋转气缸的额定输出为65 lb-in。的扭矩。在典型应用中，这种紧凑型气缸可以轻松地将负载移动超过270度。迅速地。然而，通过允许内部叶片撞击定子来停止负载会产生瞬间停止，就像锤子敲打坚硬的表面一样。此外，作用在偏心负载上的重力会大大增加气缸轴的旋转速度。
想象一个小孩在操场的秋千上推着一个成年人；孩子有能力开始全力移动一个成年人，但需要许多大成年人才能在短距离内阻止摆动的人。同样，一旦气缸到达行程末端，我们必须考虑气缸的动能吸收能力。
在高速和负载应用中，关键规格不是输出扭矩，而是动能。应用程序需要更大的气缸是很常见的，因为更大的单元将有更多的能力来停止负载。如果设计人员仅根据扭矩输出（在启动负载时）来确定气缸的尺寸，那么可能需要外部停止来停止负载。因此，请同时考虑需求扭矩和动能吸收额定值。所有旋转气缸制造商都提供扭矩输出和动能吸收额定值。有些单元可选配气动缓冲垫和内部液压减震器，大大增强了气缸的停止能力。
让旋转气缸承载负载。许多工程师没有意识到旋转气缸可以支撑负载，因为它们中有轴承组。这可以与线性滑轨相比较，其中一个气缸连接到一个包含四个循环滚珠衬套、一对轴和一个工具板的外壳上。该气缸现在可以支撑负载。但是旋转气缸中已经有轴承，因此设计师不需要将轴承集成到设计中。对于使用大型滚子轴承的齿轮齿条式气缸尤其如此。
利用内置的行程调整。对于许多型号，可以选择调整行程的旋转角度。大多数制造商都提供可调节挡块作为选项，以提供对应用程序的额外控制。与手动设置外部停止相比，此功能大大简化了设置时间。
