CM和TCM通过MAP（歧管绝对压力）传感器和MAF（空气质量流量）传感器监测发动机负载。(MAP)歧绝对压力传感器通过进气岐管中的压力感应发动机负載。MAP传感器故障会影响发动机性能,但也会影响变速箱的换档正时。这是因为CM使用该信号作为发动机负载的指一个指示发动机负载并影响换档正时的传感器是MAF传感器。
MAP传感器的工作原理：
MAP传感器位于节气门体上。具体来说，它们与MAF一样，正在测量真空以确定气流。MAP的好处之一是它的位置。由于它靠近节气门体并且它通常位于进气歧管本身中，因此它对进入进气歧管的空气量有一个非常好的了解。它考虑了绝对压力，因为它同时考虑了负压（真空）和正压（可能的泄漏、替代进气口或打开的节气门）并提供了该数据。
MAF传感器的工作原理：
MAF传感器位于进气系统内，就在空气滤清器之后。它们通常被设计成一个短而宽的管子，所有空气都通过它进入系统，以空气的质量来测量流量。它们还可以包括一个热敏元件，用于读取空气温度。这很有用，因为温度和海拔高度决定了空气密度。因此，这些在知道有多少空气进入系统方面也非常准确，它们只是不考虑管道中的正压（如果发动机配备涡轮增压器或增压器就会出现）。
MAP和MAF传感器都为PCM和TCM提供有价值的发动机负载信息。变速器的控制单元使用该信息进行换档控制，而且在MAP与MAF之间，它们只是具有不同的优势。
