磁耦合无杆缸的工作原理：在活塞上安装了一组高强度的永磁环，磁力线通过薄壁缸筒作用在外滑块内的另一组磁环上。由于两组磁环具有相反的磁特性，因此具有很强的相互吸引性。当气缸中的气压推动活塞时，活塞移动。在活塞移动的同时，外部滑块中的磁环受到活塞上磁环的磁力线的影响，并同步移动。气缸活塞的推力必须与内磁环和外磁环的吸力相适应。当气压太高或负载太重而导致活塞推力过大，并且无法保持磁环之间的吸引力时，内磁环和外磁环将脱离。气缸工作异常，在专业术语上称为脱靶。
磁耦合无杆气缸的特点：
磁耦合无杆气缸与标准气缸相比具有以下特点：
整体安装尺寸小，轴向空间小，与标准气缸相比，节省了大约44％的轴向空间。
磁耦合无杆气缸的两端具有相同的推力和拉力活塞面积，因此推力和拉力值相等，并且很容易实现中间定位。当活塞速度为250mm/s时，定位精度可以达到±1.0mm。
标准气缸的活塞杆表面容易积聚灰尘和生锈，杆密封圈可能会吸入灰尘和杂质，从而导致泄漏。但是，磁耦合无杆气缸的外部滑块没有运动的密封，也没有外部泄漏。
磁耦合无杆气缸可产生超长冲程规格。内径与标准气缸的行程之比通常不大于1/15，而无杆气缸的内径与行程之比可以达到约1/100，并且可以产生最长的行程3m以内，满足长途使用场合的需求。
