发动机气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸内有水套、进容水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等；
气缸盖作用；缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭气缸上部，构成燃烧室。并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑。主要是把空气吸到气缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出；
常见故障；一般有气门间隙过大或过小，导致气门异响；还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效，不过这种情况很少，一般都是气门故障。还有比较大的故障就是油水混合了，发生这种情况一般都是缸盖与气缸的结合面有贯通性；的划伤，或者气缸垫密封不严。这种情况就需要大拆发动机了。
现代设计的轿车发动机缸盖都是用铝合金制造的。气缸盖是既复杂又很重版要的铸造零件，燃烧室、发动权机的进气管和排气管都是安装在气缸盖内。气缸盖在发动机中的工作特点是处于高温状态下工作，承受较大的热冲击且会导致应力集中，因而铝合金就成了受人们欢迎的制品。采用铝合金制造气缸盖的优点除了重量轻以外，还有另外一个突出的优点就是导热性能优良。对于轿车、轻型车的发动机来说，使用铝合金气缸盖可以使发动机热效率更好，避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。
ｌ是发动机气缸为直线排列，多应用于４缸发动机。优点是：结构简单，故障率专低，低速扭矩大等。属缺点：功率小，振动、噪音较大。ｖ是发动机气缸呈ｖ字型排列（有９０、６０），多应用于６、８、１２缸发动机。优点是：相对于同样气缸数的直列发动机体积更小，更加平顺，振动更小，功率高等。缺点：构建复杂，造价高等。
