DC/DC变换器将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压,这种技术被广泛应用于无轨电回车答、地铁、列车、电动车的无级变速和控制，同时使上述控制具有加速平稳、快速响应的性能,并同时收到节约电能的效果。用直流斩波器代替变阻器可节约20％～30％的电能。直流斩波器不仅能起到调压的作用(开关电源),同时还能起到有效抑制电网侧谐波电流噪声的作用。
双向DC－DC变换器具备：对线圈（N1、N2）进行磁耦合的变压器（2），开关电路（11、版12），并联连接开关权（SW1）的二极管（D1）、平滑电容器（C1、C2）、控制单元（1）。该双向DC－DC变换器在分别并联连接平滑电容器（C1、C2）的直流电源（V1）、（V2）间进行双向授受电力。在从直流电源（V1）向直流电源（V2）提供电力时，将开关（SW1）保持在接通状态。另一方面，在从直流电源（V2）向直流电源（V1）提供电力时，将开关（SW1）保持在断开状态，以防止来自直流电源（V1）的电力的逆流。
没有原理性问题，可以实现。从电路来看应该有V1V2，如果工作在临界连续模式(critical conction mode)的话，不论是工内作在Buck还是Boost模式容，先不考虑损耗，流经电感的最大电流都是Ipk=2 P/V2。电感工作的最大磁通匝链数(magnetic flux linkage)为Psi=L Ipk。相应的匝数和磁心有效截面积的乘积n Ac应设计在磁性材料容许的最大磁通密度(magnetic flux density)Bmax，并考虑降额，设降额系数为eta，有n Ac Psi/(Bmax*eta)。若考虑同步工作(synchronized Buck/Boost)，此关系不变。若设计在连续电流模式(continuous conction mode)，峰值电流会小一些，但power semiconctor devices上的损耗会变大，而且较难控制。
