根据用户的不同需求，气缸生产厂家通常会为用户提供不同类型的产品，以方便使用。那么，不同类型的天然气产品的结构是什么？工作原理是什么？现在小编介绍具体内容，以供大家参考。
一、典型气缸的结构和工作原理
以气动系统中常用的单活塞双作用产品为例。它包括气缸，活塞，活塞杆，前端盖，后端盖和密封件。双作用产品的内部被活塞分成两个腔室。具有活塞杆的腔称为杆腔，而没有活塞杆的腔称为无杆腔。
从无杆产品输入压缩空气后，活塞杆腔室将排出废气。两个腔室之间的压力差作用在活塞上，以抵抗阻力推动活塞。活塞杆的延伸部分具有活塞杆腔的吸力，但是没有活塞杆腔。排气时，缩回活塞杆。如果有杆腔和无杆腔交替进排气，则活塞实现往复直线运动。
二、机械接触式无杆气缸的结构和工作原理
在产品气缸的轴向上开有一个凹槽，活塞和滑块在该凹槽的上部移动。为了防止泄漏和灰尘，在开口的两端将聚氨酯密封带和防尘不锈钢带固定在盖上，并且活塞架通过该槽与滑动器成为一体。活塞和滑块连接在一起，以驱动固定在滑块上的致动器实现往复运动。
该产品的特点是：
1）在相同的行程下，安装位置与通常相比可减少1/2。
2）不需要防旋转机构。
3）适用于气缸直径10?80mm，气缸直径≥40mm时最大行程为7m。
4）高速，标准型可达0.1?0.5m/s；高速型可达0.3?3.0m/s。
它的缺点是：
1）密封性能差，容易引起外部泄漏。使用三通阀时，必须使用中压型。
2）低负载能力。为了增加负载能力，必须添加转向机构。
三、磁性无杆气缸的工作原理
其工作原理是在活塞上安装高强度的磁铁，磁力线穿过薄壁的气缸管，与外部的其他磁铁相互作用。由于两组磁体的磁力相反，因此它们具有很强的吸引力。当气缸中的气压推动活塞时，在磁力的作用下，气缸外的磁环套筒被驱动一起移动。活塞的推力必须与磁铁的吸引力相匹配。
不同类型的气缸具有不同的工作原理，因此用户在选择时应根据需要选择合适类型和规格的产品，否则，使用不匹配的设备会出现各种问题。如果您不知道哪种产品更合适，则可以要求制造商为您提供更合适的类型。
