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燃油压力调节阀发生故障,会出现哪些问题?

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人气:-发表时间:2020-10-26 17:01【

回答1: 回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高。油压高造成混合气过浓,会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。燃油压力调节器卡死在开启位置,会造成油压低甚至无法建立油压。会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火,尤其是上山的时候比较危险,最好是检修好了上路。在液体的情况下,压力则为紊流或粘滞摩擦所消耗,这两种情况都把压力转化为热能,导致温度略为升高。

扩展资料:对于双作用的气动、液动、电动执行机构,一般都没有复位弹簧。作用力的大小与它的运行方向无关,因此,选择执行机构的关键在于弄清最大的输出力和电机的转动力矩。对于单作用的气动执行机构,输出力与阀门的开度有关,调节阀上的出现的力也将影响运动特性,因此要求在整个调节阀的开度范围建立力平衡。对执行机构输出力确定后,根据工艺使用环境要求,选择相应的执行机构。对于现场有防爆要求时,应选用气动执行机构。从节能方面考虑,应尽量选用电动执行机构。若调节精度高,可选择液动执行机构。如发电厂透明机的速度调节、炼油厂的催化装置反应器的温度调节控制等。

燃油压力调节阀

回答2: 排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:.1、燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高。2、油压高造成混合气过浓,会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。燃油压力调节器卡死在开启位置,会造成油压低甚至无法建立油压。会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障。有可能走着走着就熄火,尤其是上山的时候比较危险,最好是检修好了上路。

扩展资料:调节阀定期维护工作内容如下:1、定期对调节阀外部进行清洁工作。2、定期对调节阀填料函和其他密封部件进行调整,必要时应更换密封部件,保持静、动密封点的密封性。3、定期对需润滑的部件参考资料来源:百度百科-调节阀


回答3: 是燃油压力调节器,装在喷油嘴管轨的回油管侧!用来调节燃油压力,如果堵了,喷油压力增高,可能油耗加大!在油泵上有个泄压阀,不过一般不会堵,以防管路堵塞损坏油泵,如果此阀损坏,有可能造成燃油压力不足个泄压阀又称为溢流阀或安全阀,它是在供油管路压力超过限度时开启,直接将压力泄入油箱内,比如一般规定450Kpa,原因可能是供油管路堵塞或弯折,回油管弯折或赌塞,燃油滤清器堵塞等。