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工业中汽车使用的电流传感器如何保证散热问题?

发表时间:2022-03-14 17:43【 阅读量:-查看手机网址
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  电子学的基础之一是电源管理是热管理。功率效率和热性能齐头并进,因为系统浪费的能量始终表示为热量。如果你能提高效率,你就可以降低温度,你的电子设备工作得更好、更可靠。


  相反,如果您的电子设备运行不佳,就会产生更多的废热,从而产生更多的热管理、可靠性和安全问题。优化功率和热管理将显着提高生产力、成本效益、安全性和可靠性。逆变器、电机驱动器、电源、UPS和外部充电站必须能够在-40°C至85°C(通常高达105°C)的环境工作温度范围内运行。


  即使在内部最高温度保持相对较低的逆变器应用中,此类电源系统通常指定为85°C运行,至少要确保适当的运行裕量而不会降额。汽车车载充电器的环境工作温度要求最高可达125°C,而电机驱动的温度最高可达105°C至150°C,具体取决于位置。


  尽管许多系统使用风扇和其他温度调节机制来管理系统热性能,但对于温度和性能动态变化迅速的系统来说,这可能很困难。此外,外部冷却机制占用了额外的空间,可用于设计的其他方面,消耗额外的能量,并提出其自身的高效运行问题。


  对于温度可能快速变化的系统,测量系统电流可能是预测和管理系统热性能的更快方法。监控实际电流水平的管理控制器可以确定电流水平是否迅速增加,指示潜在的灾难性事件。


  在系统运行时实时监控电流是潜在超出范围事件和故障条件的领先指标,使系统能够在潜在灾难性事件发生之前预测它们,从而保护系统和关键组件。无论是什么问题,系统性能、系统可靠性或基本安全的故障识别都是必须尽早解决的问题。电流感应可以检测潜在问题,最大限度地减少系统停机时间和/或防止灾难性故障。