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选择制动电阻时应该考虑什么因素?

发表时间:2022-01-13 18:00【 阅读量:-查看手机网址
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  一旦确定应用需要制动电阻器,选择电阻器时有两个主要因素:电阻器的电阻值和功率耗散能力。


  1、最小电阻值


  使用制动电阻器的VFD还将具有“斩波电路”或制动晶体管。当直流母线电压过高时,制动晶体管将来自直流母线的电流分流到制动电阻器上。该制动晶体管电路具有电流限制,VFD制造商通常会列出最大电流值和占空比。

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  由于V=IR,如果电压恒定,则较小的电阻将导致较大的电流。因此,如果已知最大电压是840VDC的KEB过电压电平,则可以计算出使电流值低于制动晶体管最大电流额定值的最小电阻。虽然最小电阻值不会影响电阻器的运行或其耗散功率的能力,但确保它与VFD正常工作至关重要。


  2、功耗能力


  选择制动电阻时的第二个考虑因素是其耗散功率的能力。KEB制动电阻器列出了连续使用时可以安全消散的功率(P D)以及间歇工作的三个值。P 6、P 25和P 40中的每个数字均指电阻器在两分钟内使用的累计秒数。例如,KEB 10BR100-1683电阻器可以在两分钟内安全地消耗高达2200W的功率,持续六秒,或者可以在两分钟内执行两个循环,每次循环3秒。

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  既然已经知道什么电阻值可以安全地与VFD一起工作以及各种电阻器的功率耗散能力,那么必须考虑将产生多少能量返回到需要耗散的驱动器。这将确保所选制动电阻具有足够的容量来安全地耗散电机产生的能量。


  第一种方法是通过计算。如果电机和负载的转动惯量、电机转矩、速度变化和减速时间都已知,则可以计算电机产生的功率。有关执行这些计算的更多信息,请参见制动电阻器手册。


  然而,在现实世界的应用中,很难知道和/或计算惯性矩,尤其是负载的惯性矩。正因为如此,通常需要通过测试方法来确定合适的制动电阻功率大小。

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