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典型的冷却液温度传感器故障,有哪些排查案列?

发表时间:2021-04-22 15:58【

  现代电控的车辆,冷却液温度传感器故障后,车辆还是能开的。启动时由于读不到水温信号,会根据油温传感器和进气温传感器辅助判断,设定合适的喷油增量,保证发动机启动成功,环境温度多少度冷启动就按照多少度执行。

冷却液温度传感器

  由于水温故障,怠速时增量无法准确判断,只能通过空燃比传感器进行补偿,一般情况也不会有问题,不会出现过浓过稀。只有冷启动后就加减速,空燃比传感器无法及时反馈,容易过浓过稀。


  在寒冷的发动机条件下,发动机难以启动,空转操作不稳定,并且在加速过程中动力不足;在温暖的发动机条件下,发动机启动,在怠速和加速过程中功率正常,并且发动机故障指示灯始终亮着。


  冷却液温度传感器安装在发动机缸体的水套或冷却液管中,并与冷却液接触,以检测发动机的冷却液温度。在接收到温度信号后,ECU校正喷射时间和点火时间。


  发动机冷却液温度传感器的细长头与冷却液接触,并且在其内部安装了温度系数为负的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的电阻将逐渐减小,反之,它将增加。结果,当发动机冷却剂温度改变时,传感器的输出电压也相应地改变。在接收到来自冷却液温度传感器的信号后,ECU校正发动机的燃油喷射时间和点火时间。


  汽车冷却液温度传感器故障排查示例


  型号:桑塔纳2000gsi汽车。


  故障:车主报告说,在汽车冷的时候,发动机很难启动,在汽车热的时候,发动机可以很好地工作。


  诊断:新的桑塔纳汽车不再配备冷启动喷油器。冷启动取决于冷却剂温度传感器提供的冷却剂信号,以控制喷射器加宽喷射脉冲,即提高喷射速率。提供冷启动所需的浓混合气的油量。此时,首先使用v.a.g1552读取故障代码,并且pcm中没有存储故障代码。然后进行数据块测试,重点检查水温和温度显示,分别显示95℃和30℃,表明温度正常且发动机没有故障。


  问题出在凉车上。车冷时,测试冷却液温度和进气温度显示条件,结果分别显示48℃和5℃。这表明在低温下冷却液温度传感器的温度特性偏离特性曲线,并且冷却液温度传感器出现故障。


  修理:更换冷却液温度传感器,进行冷启动,并成功启动一次。


  分析:在修理之前,应分析现象并避免走弯路。在低温下,冷却液温度传感器的电阻太小,并且生成的信号电压太高。发动机的pcm被识别为高温信号,并且控制混合物太稀,这使得冷启动变得困难。由于传感器信号电压仍在有效电压范围内,因此引擎pcm无法检测到故障,因此无法存储故障代码。