短波红外的一些独特特性使其在战争中特别有价值。短波红外和长波红外融合，最大限度地探测和识别目标。本文介绍了短波红外相机在情报、监视、侦察、军事和安全系统中的应用。

　一、短波红外传感器的多光谱应用

　与传统的单一宽带成像技术不同，多光谱和高光谱成像将成像技术与光谱测量技术相结合，获取的信息包括二维空间信息和随波长分布的光谱信息，形成一个“数据立方体”。

　现代潜艇的光电桅杆需要多光谱成像和短波红外传感器探测，这是非常重要的，但近红外光谱成像尚未得到应用。中波和长波探测器无法探测到海上目标的重要特征，短波红外可以辅助中波和长波探测器完成任务。

　短波红外是热成像的有益补充，可用于恶劣天气下增强视力和能见度差的情况。热像仪可以在寒冷的背景下探测温暖的物体，而短波红外可以识别什么物体(例如，船、车辆、人)。

　在热成像的交叉点，海岸和水域的细节在热成像中丢失了。短波红外传感器可以对反射光成像，而不是依靠温差，所以海岸线图像非常突出。由于其穿透雾的能力，它也可以捕捉到比可见光相机更多的细节。

　二、短波红外传感器在武装运输车增强夜视系统中的应用

　武装地面运输车(卡车、坦克、装甲运兵车、多用途运输车等。)需要夜间在黑暗中工作的，可以使用带有短波红外照明的增强型夜视系统，在敌人的射程内行进。与中波和长波红外不同，短波红外传感器可以穿透挡风玻璃，因此可以安装在驾驶舱内。它还可以集成和加强短波红外相机，如漩涡变焦镜头。

　三、短波红外传感器可以穿透雾霾、灰尘、烟雾进行观察。

　短波红外的另一个优点是，它可以产生与人眼看到的图像非常相似的图像，从而增强识别能力，减少潜在的友军火力。此外，装有近红外导航灯的运输车辆可以方便地被其他运输车辆跟随。现代潜艇的光电桅杆需要多光谱成像和探测。未使用的最重要的涡旋成像透镜技术之一是在近红外光谱中成像。比如可见光成像通常不能透过雾霾、灰尘、烟雾观察物体，而近红外成像可以。

　在这种情况下，短波红外传感器具有更好的图像。短波红外相机适合对火箭弹进行跟踪成像，而可见光远距离成像存在大气畸变、易受雾霾影响等缺点。短波红外热像仪和热像仪可以清晰地观测到热空气。

　四、短波红外传感器利用反射光成像实现海上侦察。

　短波红外的一个重要区别是，它使用反射光，而不是热成像。短波这个名字容易误导人。让人感觉短波红外传感器和长波红外传感器差不多，反映的是物体的温差。所以中长波探测器看不到海上目标的重要特征，比如船名或者特征。