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典型的冷却液温度传感器故障,有哪些排查案列?

2021年04月22日15:58 

  现代电控的车辆,冷却液温度传感器故障后,车辆还是能开的。启动时由于读不到水温信号,会根据油温传感器和进气温传感器辅助判断,设定合适的喷油增量,保证发动机启动成功,环境温度多少度冷启动就按照多少度执行。

  由于水温故障,怠速时增量无法准确判断,只能通过空燃比传感器进行补偿,一般情况也不会有问题,不会出现过浓过稀。只有冷启动后就加减速,空燃比传感器无法及时反馈,容易过浓过稀。


  在寒冷的发动机条件下,发动机难以启动,空转操作不稳定,并且在加速过程中动力不足;在温暖的发动机条件下,发动机启动,在怠速和加速过程中功率正常,并且发动机故障指示灯始终亮着。


  冷却液温度传感器安装在发动机缸体的水套或冷却液管中,并与冷却液接触,以检测发动机的冷却液温度。在接收到温度信号后,ECU校正喷射时间和点火时间。


  发动机冷却液温度传感器的细长头与冷却液接触,并且在其内部安装了温度系数为负的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时,热敏电阻的电阻将逐渐减小,反之,它将增加。结果,当发动机冷却剂温度改变时,传感器的输出电压也相应地改变。在接收到来自冷却液温度传感器的信号后,ECU校正发动机的燃油喷射时间和点火时间。


  汽车冷却液温度传感器故障排查示例

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